Primul model Dacia care ajunge prin import la clientii romani a debutat pe piata. Ca si in cazul Duster, oficialii producatorului mizeaza pe pret in batalia cu marile nume din segmentul monovolumelor.

Asamblat la uzina Renault din Maroc, Dacia Lodgy este primul model care poarta pe capota marca romaneasca, dar ajunge la clientii autohtoni din import. Daca din punct de vedere economic acest „amanunt“ este destul de important, pentru clientii romani el nu pare a avea vreo insemnatate. Pentru ca, dupa spusele oficialilor Dacia, 200 de cumparatori din Romania se afla printre cei circa 8.000 care au lansat comenzi, chiar daca au vazut vehiculul doar in poze sau la televizor. Obisnuita la „case mai mari“, aceasta practica este destul de noua pentru marca romaneasca, iar acest fapt este de natura sa il bucure pe Thomas Dubruel, directorul comercial din Romania al grupului Renault. „Putem considera ca acesta este un vot de incredere“, a mentionat el.

Mai mult sau mai putin romaneasca, Dacia Lodgy se poate impune pe pietele vest-europene in special gratie preturilor - care incep de la 9.500 de euro si urca pana la 14.700 de euro - dupa reteta deja castigatoare Duster. E drept ca nu are in dotare multimea de echipamente de comanda si control ale liderilor clasei monovolumelor precum Renault Grand Scenic, Ford Grand C-Max, Volkswagen Touran sau Opel Zafira, dar potentialii clienti au avantajul de a plati doar jumatate din pretul acestora sau chiar mai putin.

Cat despre apartenenta modelului la marca romaneasca, seful Dacia, ­Jerome Olive, sustine ca „o parte dintre studiile tehnice s-au facut de catre inginerii din Romania, si 31 de furnizori sunt de aici. Are genele acestei marci“. Prin urmare, Lodgy este un automobil romanesc tot atat cat Volkswagen Jetta (n.n. - asamblat in Mexic) este un vehicul german.

In afara modelului Lodgy, care poate fi deja vazut in showroomurile din intreaga tara, Dacia va pune anul acesta pe piata si cele doua versiuni Dokker.

Sursa: capital.ro

Foto: capital.ro