Proiectul Autostrazii Est – Vest incepe sa prinda contur, legatura rutiera dintre Moldova si Ardeal fiind inclusa in varianta finala a Master Planului General de Transport, prezentat de catre ministrul Ioan Rus in fata comisiilor de transport din Parlament.

Pe tronsoane

Conform Master Planului General de Transport, legatura Targu Neamt – Iasi – Ungheni va fi construit la nivel de autostrada, iar legatura Targu Mures – Targu Neamt este propusa pentru standardul de autostrada fazata. De asemenea, legatura dintre Bacau si Pascani a fost modificata din drum expres in regim de autostrada.

„Deja au fost deschise ofertele pentru procedurile de revizuire a studiilor de fezabilitate pentru tronsoanele de autostrada Ditrau – Targu Neamt, Targu Mures – Ditrau si Targu Neamt – Pascani – Iasi – Ungheni. Timp de 50 de zile, aceste oferte vor fi evaluate. Pe fiecare tronson sunt cate patru ofertanti pentru revizuirea studiilor de fezabilitate. Astfel, demersurile noastre conjugate incep sa dea roade si reusim sa facem ca proiectul Autostrazii Est – Vest sa devina realitate. Urmeaza licitatia pentru proiectul tehnic si executia propriu-zisa a lucrarilor. in varianta optimista, in 2016 sau 2017 pot incepe lucrarile”, a declarat primarul Gheorghe Nichita.

Pentru finantarea lucrarilor, guvernantii iau in calcul trei solutii: fonduri UE nerambursabile, alocari din acciza suplimentara la combustibili si un credit.

Spre Ardeal

Prin urmare, in anii urmatori, vor putea incepe lucrarile la cei 135 de kilometri de autostrada pe traseul Ungheni – Iasi – Targu Neamt. Pe tronsonul rutier de 184 de kilometri dintre Targu Neamt spre Targu Mures va fi demarata executia unei autostrazi „fazate”, costurile acesteia fiind evaluate la 2,94 de miliarde de euro. Totodata, Iasul ar urma sa fie legat printr-o autostrada si de Brasov, prin Pascani – Bacau.

Potrivit Ministerului Transporturilor, sunt propusi 1.301 km autostrada (cu un plus de 645 de km fata de versiunea initiala a Master Planului), 1.878 km de drum expres, 3.147 km de drum trans regio si euro trans si 67 de variante de ocolire (de sine statatoare sau parte din proiectele de autostrada sau drumuri expres) la care se adauga centura Bucurestiului la profil de autostrada. Investitia in sectorul rutier se ridica la 26,480 miliarde de euro, din care peste jumatate investitie in autostrazi.

Foto: digi24.ro